EN CHIFFRE 6 %

C'est la limitation, votée par le Parlement européen en première lecture, du taux d'incorporation des biocarburants de première génération dans les carburants. Ce niveau est inférieur à ce qui est en vigueur en France (7 %) et en deçà de l'objectif de la directive européenne (10 % d'énergies renouvelables dans les transports en 2020). Si l'objectif adopté de 7,5 % minimum d'énergie renouvelable dans l'essence consolide la filière éthanol, le biodiesel pourrait encore voir son parc redimensionné. En revanche, la prise en compte du facteur de changement indirect d'affectation des sols, dégradant le bilan du biodiesel, est repoussée après 2020.